バーラ

Nov 05, 2023

グラント・アゾパルディの 48 アングリアではかなり珍しいボディスタイルが見られます。特に 18 歳が Barra をボルトで締めて乗り回しているのは珍しいことです。 巨大なビルドの一部をチェックし、YSMOTY ファイナリスト 16 作品の中で気に入った場合は、以下のリンクから投票してください。

「父と私（グラント・アゾパルディとキース・アゾパルディ）は、この車をゼロから作りました。私は見習い電気技師としてフルタイムで働いており、余暇には父と一緒に車を作ります。父は私が知っているすべてを私に教えてくれました。それはすべて感謝です」私が持っているものを彼に。

車は 1948 年のアングリア パネル バンです。 2ドアのオールスチール製ボディ。 私が知っているこの車の歴史は、メルボルンから来て、オリジナルのシェルとしてシドニーに運ばれたということです。 2019 年 11 月に車を購入しましたが、組み立てが開始されたのは 2020 年の夏以降でした。

このプロジェクトは、P プレートで駆動できるホットロッドが欲しかった私のためのものでした。 父の車は私の L プレートで運転するのは楽しかったですが、私には一緒にクルーズできるように何かが必要でした。 私たちが Barra を作ったのは、私が運転できるようにするためでした。彼らは十分なパワーを生み出します。そして、他の人と同じエンジンを搭載した退屈なホットロッドを望んでいませんでした。 私たちは最初の存在になり、次のインスピレーションとなることを望みました。

私たちが製造するすべての車は、最初から最後まですべて自宅で行われます。 車が出発するのは、塗装、トリム、またはレゴを取得するためだけです。 すべてはガレージで起こります。 父はたくさんの車を作ったので、私は父と一緒に旅することができて幸運でした。 彼は私に、溶接、パネルの打ち方、塗装、製造、工場の使い方、エンジンの組み立て方などを教え、そして常に方法を見つけることを教えてくれました。

車両はすぐに切り刻まれ、車体が取り付けられている外側のレールを除いて、元の床と走行装置がすべて取り外されました。 大きなキックアップと三角形状の 9 インチ デフを備えた新しい 3x2 インチの箱入りチューブ シャーシを取り付けました。 車は、それを強化し、運転中の保護を提供するために完全なロールケージを取得しました。

RX-7 フロントエンドにコイルオーバーストラットを取り付けました。 カスタムストラットブラケットはロールケージから取り付けられています。 カスタムブレーキブラケットと短縮されたLJ Toranaステアリングラックが​​装備されています。 次に、板金フロアパン、ファイアウォール、ギアボックスのトンネルと浴槽を作成しました。 Barra を車に取り付け、CRS アダプター プレートを介して TH400 でバックアップしました。これは、将来 350 Chev を搭載するオプションとして使用しました。

新型コロナウイルスのロックダウンにもかかわらず、私たちはクルマをかなり早く進め、長時間と夜遅くまでクルマの作業に費やした。 車にあるものはすべてカスタムです。カスタムと言ったら、それが意味します。

ドアロックからカスタムの短縮されたプレナムまで、もともとスライドウィンドウがあったときの電動ウィンドウの取り付けから、ピラーと後部クロールドアラッチへの調整可能なストライカーの取り付けから、ドアセルとバックガードの延長まで。 VL ワゴンのルーフが溶接され、ボディの側面には押しボタン式のバイク用燃料キャップが成形されています。

カスタムバックシートメタルのリア下部セクションがあり、マツダ 1300 ute のテールライトが横向きでボディに合わせて形作られています。 新しいアルミニウムのドアスキンを作成してプレスし、セットの後ろにガソリンタンクを組み立て、テールシャフトループと新しいクロスメンバーを追加しました。

ダッシュボードは延長され、カスタムのセンターコンソールが構築され、ヘッドレストが切り取られた短縮されたジェミニシートが装備されています。 新しい織機はジミー・サイドショー・ワイヤリングによって作られました

後部の下には大きな10インチのプロスターリムがあり、ミッキートンプソンタイヤがタフな外観を与えています。 ボディ全体は標準的でクリーンな印象を維持しています。 リストはまだまだ続きます。 この車には、ほとんどの人が目にすることのない多くの作業と詳細が存在します。

この車は父、家族、そして関係者全員の助けがなければ完成しなかったでしょう。 クルマは今のところ完成しているが、Pプレートが終わるまでは、もっと大きな計画が待っているんだ！」