トヨタ タンドラの最も人気のあるアップグレード 10 選

Aug 06, 2023

膨大な量のアクセサリーやアフターマーケット部品が用意されているので、トヨタ タンドラは誰の要望やニーズにも合わせてカスタマイズできます。

トヨタ信頼性の点では王様であり、それを実証するには、ピックアップトラック 。 2022 トヨタ タンドラの価格はわずか 37,865 ドルからで、2022 年にモデルチェンジを受け、最大 437 馬力を発生する 3.5 リッター V6 ツイン ターボ エンジンが搭載されていることを考えると、非常にお買い得です。 Tundra Capstone、Tundra TRD、Tundra Desert Chase にはさまざまなバリエーションがあるのも安心ですが、それで満足できない場合は、この車両にできるアップグレードがたくさんあります。

パフォーマンスのアップグレードから見た目のセンスまで、数千ドルから数百ドルまで、誰にとっても満足できるものがあり、トヨタ タンドラは非常に優れたトラックです。 オフロードであっても、タンドラはラム 1500 に匹敵することができ、価格と種類を考えるとより良い買い物になります。

エンジンが心臓、吸気口が口だとすると、冷却システムは血管に違いありません。流体が流れていなければ、車両は故障します。 重い荷物を低速で牽引する予定がある場合は、冷却システムをアップグレードするか、エンジンが過熱する危険を冒すことが賢明です。 通常、このようなシステムは、車両が高速で走行し、システムからすべての熱を逃がすためにラジエーターの上に空気がたくさんあるときに最も効果を発揮します。

しかし、低速で負荷のかかる作業を行う予定がある場合は、ラジエーターをより大きなユニットに交換するか、ラジエーター上の空気の流れを速くするためにファンを入手することを決定することもできます。これは多くの車両で一般的なアップグレードです。このようなファンは 150 ドル以下で入手できます。

トヨタ タンドラには、さまざまなホイールのオプションがあります。 2022 タンドラ TRD には 20 インチ ホイールを装着することも、TRD デザート チェイス タンドラでは砂漠走行用のはるかに軽量な 18 インチ鍛造アルミニウム ホイールを装着することもできます。 機能に関しては Tundra がカバーしていますが、形状についてはどうでしょうか?

市場では、スポークやボルト、頑丈な外観や洗練された外観、マットブラックなどのさまざまな色など、ホイール上のあらゆるものをカスタマイズすることができ、あなたのタンドラを群衆の中で目立たせることができます。 それで十分でない場合は、ビニールグラフィックの例があります。 これらのアップグレードはそれほど費用がかかりません。機械加工された黒いホイールの例は約 300 ドルです。

人間の口や気道と同じように、エンジンの空気取り入れ口は、エンジンが受け取る栄養の質を決定します。 より大きな入口により、工場基準と比較してより多くの空気をエンジンに取り込むことができ、燃焼特性を向上させます。 これにより、車両の燃費が向上し、より多くの馬力とトルクを出力できるようになります。

これらの冷気インテークの品質も非常に良く、100万マイル保証があり、システム内の汚れの量を監視する透明フィルターが付属し、DIYで取り付けられ、間違いなく車両をより涼しく見せます。 S&B Cold Air Intakes の例が 349 ドルで販売されています。

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トヨタ タンドラをユーザーの個々のニーズに合わせて変更する方法があれば、それは幸運です。 長距離をたくさん走るのですか？ このプログラマーを使用して、効率を最大化するために習慣を監視することで、燃費を向上させます (もちろん、パワーは失われますが、これはおとぎ話ではありません)。 より多くの馬力とトルクが必要な場合は、チューナー内の既存のプロファイルを車両にロードするだけで、魔法のような動作をさせることができます。

この Bully Dog BDX パフォーマンス プログラマーは、5.7 リッター V8 を搭載しているにもかかわらず、2017 トヨタ タンドラに最適です。これを使用してパワーを向上させ、ログを取得し、ドライビング スタイルを分析し、オフに既存のプロファイルの多くを使用できます。このデバイスを車両の OBD ポートに接続するだけで走行できます。 約400ドルかかるはずです。

トヨタ タンドラをリフト キットで上げたばかりだとします。そびえ立つトヨタの車の中に入るのは難しくなりました。ナーフ バーでそれを補ってみてはいかがでしょうか。 このようなサイドバーがあると、どの場所でも車の乗り降りが簡単になります。

同じことがフロントにも当てはまります。新しいパウダーコーティングされたバンパーで車の外観を向上させることに決めた場合、損傷を防ぐにはどうすればよいでしょうか? この場合、フロントにブル バーを取り付けるのが賢明です。ブル バーは車両を保護するだけでなく、頑丈な外観を与え、追加の LED の取り付けにも使用できます。 これらは 400 ドルを超えるものではありません。

砂漠の暗い夜用のライトバーを備えたトヨタ タンドラ TRD デザート チェイスをお持ちでない可能性があります。 トヨタ製ではありませんが、通常のタンドラに乗っている人のためにライトマウントと安全ブラケットがいくつかありますので、ご安心ください。 リア、サイド、ルーフ マウントのオプションがあり、数百ワットの電力と IP67 防水定格で周囲を照らし続けることができます。

ブラケットにはさまざまなトリムとスタイルがあり、トレイルに十分な頑丈さを備えながら、車両の色や雰囲気に合わせてカスタマイズできます。 ライトとブラケットを合わせても最終的に 500 ドルを超えることはありませんが、TRD デザート チェイスのように風切り音を軽減するためにライト バーが下がることはありません。

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トヨタ タンドラでオフロードを走る予定はありますか? 特にトヨタ タンドラ トレイルハンターは、本当に素晴らしい車です。 ただし、立ち往生した場合に備えて、ウインチがあるほうが良いでしょう。 最大15,000ポンドまでの容量に応じて、500ドル未満で購入でき、トヨタ タンドラの最大車両重量6000ポンドにも簡単に対応できます。

場合によってはフレームに直接取り付けることができますが、ウインチ用の取り付けプレートが必要になる場合もありますが、これは命の恩人です。 近くの木や固い岩を見つけてケーブルを巻き付けるだけですが、出発する前に基本的なウインチのテクニックをいくつか確認してください。

オフロードを計画している場合は、車両が安全で地面から高い位置にある必要があります。 トヨタ自身は、フロント延長ドライブシャフト、バンパーショック、リアショック、アッパーコントロールアームなどが含まれる3インチTRDリフトキットを使用して、これをアップグレードすることを考え出しました。 これにより地上高が 66 mm 向上し、アプローチ アングルとディパーチャー アングルが向上します。これらすべてが 3,995 ドルというやや高価な価格で、2022 年モデルと Force モデルで入手可能です。

トヨタを選択しない場合は、トヨタ タンドラ用のリモート調整機能を備えたバッグを入手できます。 これらにより、荷物を積んだときに車両が後方から垂れ下がることがなくなり、サスペンションの柔軟性が高まります。

2022 トヨタ タンドラには、3.4 リッター ツイン ターボ V6 と、最大 437 馬力と 583 ポンドフィートのトルクを発生するオプションのハイブリッド バージョンが搭載されています。 全輪駆動と10速オートマチックトランスミッションも開発中です。 しかし、それだけでは十分ではないと感じる場合は、スーパーチャージャーを装着することでパワーを高めることができます。

参考までに、スーパーチャージャーとターボチャージャーはどちらも同様の機能を実行します。吸気内の空気を圧縮するのに役立ち、シリンダー内の燃料が完全に燃焼するのに十分な空気が存在します。これにより効率が向上し、馬力とトルクが増加して燃料を最大限に活用できます。同じように。 ターボチャージャーはこれを行うために排気ガスを使用しますが、スーパーチャージャーには独自のコンプレッサーが付属しており、排気が熱くなるのを待つ必要がないため、通常は高速です。

トヨタ タンドラに追加する多くのアクセサリーについて説明してきましたが、すでに装備されているアクセサリーを保護することについてはどうでしょうか? そして、塗装そのものを保護すること以上に優れたものは何でしょうか？ トヨタ タンドラのような車は、あまり安全に過ごせるわけではなく、雨や小道にさらされ、一度に岩一つ一つ塗装が剥がれてしまいます。 上のビデオにあるような約600ドルのクリアペイント保護は、あなたのトヨタを美的損傷から保護し、外観を維持します。

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トヨタ タンドラの大幅なアップグレードについて多くのことについて話し合いましたが、可能性は無限であり、時には小さなことが違いを生むこともあります。 たとえば、ワイヤレス充電器や自動テールゲート ロックなどです。 トヨタ タンドラに最適だと思われるアップグレードを見逃している場合はお知らせください。

車への情熱を持ち、自動車業界で経験を積んだエンジニア。 フォードのよ​​うな自動車大手と協力して電動化やソフトウェアを開発した。 熱心な読者であり、現在は作家でもある彼は、自分の意見を証明しようと試みました。