大金を失う、最も信頼性の低い高級スポーツセダン 10 台

May 16, 2023

これらの高級スポーティセダンは、印象的なパフォーマンスと快適性を備えていますが、修理と維持に高額な費用がかかるため、疲れ果ててしまう可能性があります。

高級セダン市場には、マセラティ、アウディ、BMW、ポルシェ、ジャガー、メルセデスベンツ、キャデラックなどの高級ブランドのおかげで、素晴らしい車がたくさんあります。 モダンな高級車究極の運転体験を実現する最先端の技術、最高の快適性を実現する高品質の素材とアメニティで構築されています。 強力なエンジンから高性能を得ると同時に、先進的なサスペンションシステムを誇ります。 これらすべての機能を備えると高級車は非常に高価になりますが、その優れた製造品質により市場で最も信頼性の高い車が生まれるため、時には価値があることもあります。

贅沢品に何千ドルも費やす必要がある場合スポーツセダン、車に乗って路上に立ち往生することは避けたいものです。 しかし、すべての高級ブランドが堅牢な製造品質の業界標準に準拠しているわけではなく、その結果、無数の機械的問題を抱えた信頼性の低い車が生成されることがあります。 さらに、高級スポーツセダンに使用されている先駆的な部品やコンポーネントの一部は故障しやすく、高額なメンテナンスや修理が必要となり、予算を圧迫する可能性があります。

これらすべてを避けるために、高額な維持費と修理費がかかって大損する、最も信頼性の低い高級スポーツ セダン 10 台を紹介します。

ボルボ モデルは業界をリードする安全性評価とミニマルなスタイルを誇っていますが、信頼性に関してはブランドにとって当たり外れがあり、ボルボ モデルには確かな信頼性を備えたモデルもあれば、全く信頼性の低いモデルもあるためです。 S60 はボルボ モデルの中で最も信頼性が低いモデルの 1 つであり、RepairPal では 29 件の問題が報告されています。

一般的な問題には、トランスミッションの問題、フロント ストラット マウントの故障、不安定なシフト、ABS コントロール モジュールの故障、冷却液の漏れなどが含まれます。 CarEdge によると、ボルボ S60 の維持費は最初の 10 年間で 9,164 ドルかかります。

キャデラック CT5 の印象的なモデル ラインナップは、効率的な CT5 ラグジュアリーからタイヤを削り取る CT5-V ブラックウィングまで、あらゆるドライバーのニーズを考慮しています。 残念ながら、信頼性は CT5 が優れていない分野の 1 つです。 Consumer Reports は、CT5 に 2/5 の予測信頼性評価と 63/100 の総合スコアを与え、この高級 4 ドア セダンを同セグメントの 15 点中 10 点にランク付けしました。

さらに、Consumer Reportsは、重大な欠陥、特にパワートレイン関連の問題を挙げて、将来の購入者にCT5を完全に避けるようアドバイスしています。 CarEdge の他の記事では、CT5 の最初の 10 年間のメンテナンス費用は 9,221 ドルかかると報告されています。

アウディ A6 は近年、信頼性部門であまり良い成績を収めておらず、コンシューマー・レポートによると、2018 年と 2019 年はこの高級セダンとしては最悪のモデルイヤーとなり、どちらの場合も 1/5 というひどい信頼性評価を受けています。 最新の WhatCar 信頼性調査では、アウディ A6 がそのカテゴリーで最下位となり、アウディは 31 ブランド中 22 位となり、ブランドの全体的な評価に影響を与えました。

Consumer Reports は、車載電子機器、車体の完全性、エンジンの問題に関連する問題を調査しました。 WhatCar によると、A6 の問題の 22% はエンジンの電気系統が原因であり、それに僅差でエンジン以外の電気系統が 20% で続きます。 その他の軽微な問題は、車体、インフォテインメント、ブレーキ、サスペンション、ステアリング、エアコン、ギアボックスに影響を与えます。 この出版物は、現在のアウディ A6 モデルのほぼ半数が信頼性の問題を抱えていると付け加えています。 RepairPal によると、A6 の所有コストは年間 916 ドル、CarEdge あたり 10 年間で 9,252 ドルかかります。

アウディ S4 は、快適性とパフォーマンスにおいて最高の高級セダンの 1 つですが、信頼性という点では及ばないのです。 RepairPalは、2023年型アウディS4の信頼性がかなり低いとみなし、信頼性評価を「平均以下」2/5とし、高級中型車31台中27位にランク付けした。

RepairPal は、この評価の理由として、S4 の維持費と修理費が他の車両に比べて高いことと、大規模な修理の頻度が高いことが挙げられています。 S4の平均修理費は年間1,171ドルで、高級中型車の業界標準よりも432ドル高い。 S4 でよく報告されている問題には、修理に最大 4,000 ドルかかる可能性があるトランスミッションの問題、ウォーター ポンプの故障、燃料ポンプの問題、点火の問題などが含まれます。 CarEdge によると、アウディ S4 の 10 年間のメンテナンス費用は約 9,345 ドルになります。

歴史的に、アルファ ロメオ ブランドは長期的な信頼性の代名詞ではありませんでしたが、ジュリアはその評判を反撃するためにほとんど何もしてきませんでした。 現代のジュリアは問題のある GTV6 よりも一歩進んでいますが、独自の問題もあります。 最新の WhatCar の信頼性調査では、ジュリアは高級車および高級車 19 台中 18 位にランクされました。

コンシューマー・レポートでも同様の結果が得られ、2021年型アルファ・ロメオ・ジュリアは高級コンパクトカー17台中15位となり、予測信頼性評価は1/5というひどいものだった。 ジュリアの一般的な問題には、電気的な問題、車軸、サスペンションの問題が含まれます。 ジャロプニク氏は、ジュリアの開発期間の短縮が信頼性の問題の原因だと主張している。 エドマンズ氏によると、2023年のジュリアの維持・修理費用は5年間で総額6,477ドルとなり、10年後にはその2倍以上が必要になる可能性が高いという。

ジャガーの全体的な信頼性は近年向上していますが、一部のモデルは依然として信頼性の問題に悩まされています。 たとえば、最新の WhatCar 信頼性調査で高級車 10 台中 8 位に終わった XF を考えてみましょう。 この出版物では、ブレーキ、車体、ナビの問題など、多くの XF オーナーにとって問題となったいくつかの問題を挙げています。

RepairPal はどういうわけか XF に親切で、信頼性評価 3/5 を与え、31 台の中型高級車中 22 位に終わりました。 XF のメンテナンス費用は依然として高く、平均年間 1,066 ドル (RepairPal)、最初の 10 年間で 12,187 ドル (CarEdge) です。

M3 は、ギアマニアから高く評価されており、世界で最も伝説的なスポーツカーの 1 つです。 しかし、それは彼らに欠陥がないという意味ではなく、特に現行世代の M3 は RepairPal で 2/5 の信頼性評価を受け、高級中型車 31 台中 29 位になりました。

M3 に関して最も一般的に報告されている問題は、複数のパワー ステアリング ホースの故障です。 RepairPal によると、この高級セダンの予期せぬ修理には多額の費用がかかり、3 年間で平均 2.43 件の修理が行われています。 参考までに、アウディ A6 では、同じ期間に平均 0.840 件の大規模な修理が必要です。 そして、これらのM3のメンテナンス修理にはいくらかかりますか？ 年間 1,161 ドル (RepairPal)。 また、CarEdge によると、10 年間でメンテナンス費用に 13,219 ドルかかると予想されており、高級セダン モデルの業界平均を 1,258 ドル上回るとのことです。

マセラティ ギブリのハンドルに飛び乗るほど贅沢を語るものはありませんが、車に信頼性を求めるなら、疫病のようにギブリを避けるべきです。 現行世代モデルが 2013 年にデビューして以来、マセラティ ブランドと同様に、さまざまな出版物から信頼性の基準以下の評価を繰り返し獲得しています。

最新の信頼性指数ランキングでは、この高級ブランドは「悪い」と評価されました。 iSeeCars は、ギブリに 5.9/10 の信頼性スコア、6.3/10 の総合スコアを与え、高級中型車 29 台中 17 位にランクしました。 ジブリによくある問題には、品質の悪さ、インフォテインメントの故障、ブレーキの問題、パワーステアリングの問題などがあります。 さまざまな意味で、ジブリの維持費は財布に負担をかける可能性があります。 RusnakMaserati によると、マセラティの平均価格は新車時で年間 1,175 ドル、所有 4 年目までに年間 2,100 ドルになります。 わずか 4 年間で総額は 6,565 ドルを超えました。

M3 よりも実用的でありながら、伝統的な BMW セダンの高級感とテクノロジーと、真のスポーツカーのパフォーマンスと機敏性を組み合わせた BMW M5 は、多くのギアマニアにとって夢のマシンです。 しかし、スムーズかつ確実に運営し続けるために必要な資金を考慮するまでは、それは大きな欲望の対象であり続けます。 部品は高価ですが、定期的なメンテナンスも高価です。

CarEdge によると、BMW M5 の最初の 10 年間のメンテナンス費用は 14,667 ドルで、高級スポーツ セダン クラスの平均より 2,706 ドル高いとのことです。 保証期間が過ぎてから 10 年が経過すると、定期メンテナンスに年間 2,642 ドルもの費用がかかる可能性があります。

ポルシェ パナメーラは、高級スポーツ セダンとしては最悪の信頼性評価を受けています。 このリストにある他のどの車よりも高額な修理費がかかり、破産することがよくあります。 パナメーラに影響を与える一般的に報告されている問題には、エンジンの過熱、冷却液の漏れ、コンソールの故障などがあります。

RepairPal はパナメーラに 0.5/5.0 の信頼性評価を与え、30 台のフルサイズ高級車の中で最下位に付けました。 2021 年の WhatCar 信頼性調査でも同様の結果でした。 パナメーラは、クラス内で 2 番目に信頼性の低い車としてランク付けされました。 RepairPal によると、パナメーラの所有コストは年間 1,252 ドルと高額です。 CarEdge によると、10 年間のメンテナンス費用は合計で約 16,531 ドルになります。

出典: Edmunds、Repair Pal、What Car?、iSeeCars、Car Edge、Consumer Reports、WithClutch

デニス・カリウキは、Hotcars.com に寄稿しているテクノロジー愛好家です。 以前は、.car に寄稿しており、テクノロジーと車の融合を取り上げることが好きです。 それに加えて、彼は大のF1ファンでもあります。 1 週間休みなく働いた後、日曜日にはモータースポーツ イベントを楽しみ、見守っている可能性が高いことは間違いありません。