2023年三菱アウトランダーES：最も安い3台

Jul 19, 2023

現在販売されているコンパクトから中型のクロスオーバーSUVの中で、アウトランダーがどのようにして際立っているのかを紹介します。

2023年型三菱アウトランダーは、フロントバンパーが一様に企業風で、見た目が最も美しいクロスオーバーではないかもしれないが、そのつままれたファックス機の顔の下には、真に特別な車両が横たわっている。 アウトランダーは、3 列シート SUV に求められるすべての付加機能を備えた見事なインテリアを備えており、特にその価格帯において、このクラスの大きな競争相手です。 非常にスムーズな乗り心地とパワフルなハンドリングと相まって、この車は市場のあらゆる人にとって検討すべき車となっています。

三菱アウトランダーは基本的に日産ローグの 3 列バージョンであり、独特の三菱らしさを与えるためにいくつかの微調整と変更が加えられています。 この 2 台の車は同じプラットフォームで作られており、エンジンやパワートレインの違いなどのニュアンスはありますが、三菱のキャビンに入りエンジンを始動すると、その違いが大きくなり始めます。

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2023年型アウトランダーのエントリーレベルのESモデルは、2.5リッター直列4気筒エンジンを搭載し、控えめではない181馬力と同等の181ポンドフィートのトルクを発生します。 ES は FWD ドライブトレインでも動作し、AWD のオプションも利用可能です。 アウトランダーには、非常にありふれた無段変速オートマチックトランスミッションが搭載されていますが、レビューによっては鈍く感じるとの意見もあります。

しかし、アウトランダーが真に輝くのはその俊敏性です。 三菱はこの3列SUVに高級感を与えることに注力しており、間違いなく成功している。 高速走行時でも、そのサイズに比べて素晴らしいハンドリングを実現します。 この車は、ドライバーに完全な制御感覚を与え、内部が長時間働いて車自身を安定させ、冷静に保ちます。

ES には 18 インチのホイールが装備されていますが、多くのドライバーは、一部のより高価なモデルの 20 インチのホイールを好むと報告しています。 これに、業界標準の制動力を満たし、それを上回るブレーキが組み合わされ、ドライバーの手による制御と安全性のレベルが向上します。

アウトランダーには、標準の無鉛ガソリンを使用できる 14.5 ガロンのタンクが搭載されています。 その燃費は嘲笑できるものではなく、三菱自動車は高速道路と市街地走行を合わせた1ガロン当たり27マイルを主張しており、それが燃費レポートで確認されている。 これは、日産の姉妹車であるローグと比較して大幅な改善です。

安全性の面では、三菱は多くの運転支援機能を搭載しています。 アウトランダーは、クルーズ コントロールや半自動運転モードに加え、ドライバーの安全のために設計された多数の適応テクノロジーを誇ります。

これらの機能の中で重要なのは、死角にある車のドライバーに警告し、衝突を回避するためにブレーキを適用するアクティブ ブラインド スポット アシスト (ABSA) です。 後部自動緊急ブレーキ (後部 AEB) も装備されており、後部センサーが近すぎるものを検知した場合にドライバーに警告します。 アウトランダーは、歩行者検知機能による前方衝突軽減機能も備えています。

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2023 年アウトランダーを特別なものにするとしたら、それは新しく改良されたインテリアでしょう。 アウトランダーの以前のモデルは安価なプラスチックで覆われており、車に手頃な雰囲気を与えていました。 最後に、三菱はモダンなだけでなく、見た目にも美しいキャビンを設計しました。 ベースモデルのESでもプレミアムSUVのような雰囲気が漂います。 その一部として、13.8 インチのデジタル ゲージ クラスターと最新のヘッドアップ ディスプレイが挙げられます。 表面、ダッシュボード、その他の現代的な装備はすべて、新型アウトランダーの価格帯に期待されるレベルの品質を超えています。

7人乗りの三菱の最初の2列シートは、以前のSUVよりもはるかに広い足元スペースを提供します。 ただし、3列目は最小限のスペースしかありません。 そうは言っても、3列シートを提供する唯一のエントリーコンパクトクロスオーバーであることは、それ自体が印象的です。 このクラスで比較できるのはフォルクスワーゲン ティグアンだけですが、3 列目シートを備えているのは FWD モデルのみです。 乗客用の部屋の増加に加えて、貨物室 (11 立方フィート) も増加し、スペースが追加されています。

ES アウトランダーには、ハイエンドのトリムより 1 インチ小さい 8.0 インチのインフォテインメント スクリーンが搭載されています。 インフォテインメント システムには Apple CarPlay と Android Auto が標準装備されており、センター スタックには携帯電話の充電ポートが装備されています。 純粋主義者は、アウトランダーのキャビンにチューニングやナビゲーション用の物理的なボタンやノブがたくさんあることも高く評価するかもしれません。 オプションの改良点には、10 スピーカーの Bose オーディオ システムやワイヤレス充電などがあります。 一部のモデルでは、Mitsubishi Connect もオプションとして利用できます。

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2023 三菱アウトランダーは、現在の市場で最も手頃な価格の 3 列 SUV であることに加えて、このような低価格帯でプレミアムな機能を提供します。 アウトランダーの ES モデルのメーカー希望小売価格はどちらも 30,000 ドル未満で、FWD バージョンは 27,895 ドル、S-AWC バージョンは 29,695 ドルです。

これらの価格は、三菱がアウトランダーに対して提供している、多くの人から歓迎されている印象的な無料の限定保証およびドライブトレイン保証と並行して提供されています。 限定保証は最大 5 年間または 60,000 マイルまで続き、ドライブトレインの保証は 10 年間または 100,000 マイルまでカバーされます。

全体として、2023 年アウトランダーは市場で独自の特別なニッチ市場を開拓しました。 最新の機能、パワー、快適さ、豪華さ、そして前例のない 3 列レイアウトのすべてを、信じられないほど低いメーカー希望小売価格で提供します。 SUV は、このクラスの車に求められる荷室、座席、オフロード機能を備えていると同時に、より高級な車のテクノロジー、乗り心地、雄大さを備えています。 三菱は本当にユニークなものを生み出すことに成功したので、称賛に値します。

タイラー・デュポンは生涯を通じて車に対して深い情熱を持ってきました。 書くことへの愛情と相まって、彼はモータースポーツへの愛を世界と共有するために TopSpeed に入社しました。