パフォーマンス改造としてエンジンマウントを無視すべきでない理由

Aug 11, 2023

細かいパフォーマンス改造の中でも、エンジン マウントは正しく調整するのが最も難しいものです。

クリシャサカメラ

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エンジンとギアボックスのマウントは、メンテナンスのためでも、パフォーマンスのためでも、見落とされがちです。 そう、パフォーマンスです。 ドライブトレイン マウントの主な役割は、車の機械からキャビンへのノイズと振動を軽減することですが、パワー供給、シフト、さらにはハンドリングにも影響を与える可能性があります。

これらのマウントは通常、サスペンション ブッシュと同様に、単純なエンジニアリング部品です。 通常、それらは振動を減衰するゴム素材と、ゴムを包み込む金属支持構造で構成されており、ポルシェのアクティブ ドライブトレイン マウント (PADM) のように、マウントの剛性を能動的に変更するための作動油や磁気粘性流体のような巧妙なトリックを備えている場合もあります。 。 現代の自動車の多くは、パフォーマンスのための剛性を備えながら、振動をより効果的に調整するためにパッシブ流体ボリュームを導入しています。

マウントは車内のドライブトレインを配置するだけでなく、ドライブトレインからのトルクや衝撃も吸収します。 たとえば、ギアをシフトしたり、減速に移行したりすると、ドライブトレインに鞭が発生しますが、これはギアボックス、ドライブシャフト、またはディファレンシャルを損傷することなく減衰させる必要があり、マウントにより乗員はスムーズな操作を行うことができます。 レースカーは乗客の快適性は重要ではなく、定期的に大規模な整備が行われるため、すべてがしっかりと取り付けられています。

エンジン マウントが柔らかいと、車軸ホップやホイール ホップが発生することはよく知られています。 基本的に、駆動輪がトラクションを弱め始めると、タイヤがグリップを掴んだり解放したりする際に、ドライブトレインが高頻度で巻き上げたり激しく巻き戻したりします。 これにより、重大なエネルギーが発生し、車軸、ジョイント、マウントが破壊されます。 人々がマスタングや類似の 1320 対応車を発売して物事を壊すのは通常、それが理由です。 より硬いゴム、ポリウレタン、さらには固体マウントを使用すると、改良コストをかけて車軸のホップの問題を解決できます。 私の目的では、より硬いラバーマウントはホップを防ぎ、より鮮明なパワーシフトを提供します。

しかし、エンジン マウントに関して最も興味深いのは、ハンドリング、特にターンインや方向変更を改善できるという事実です。 これは、これらのマウントがコーナリング中や衝突中に車の最も重い部分の重量を支える必要があるためです。 次回、友人を車に乗せるときは、助手席に座ってできるだけ激しく車をぶつけてもらいましょう。 車が少し動揺するのを感じるでしょう。平均的なアメリカ人の体重は 178 ポンドです。 エンジンとギアボックスの重量はゆうに 600 ポンドになるため、柔らかいマウントや磨耗したマウントのせいでエンジンがずれたときにどのような影響が出るかを想像してみてください。

より剛性の高いマウントを使用すると、ドライブトレインの二次的な動きを制御し、応答性が必要な状況、特にコーナー中央のバンプ上でのコーナリングを大幅に改善できます。 正直なところ、これは、新しい工場出荷時のマウントをアップグレードするよりも、磨耗したり破損したマウントを交換する場合の方がはるかに効果的ですが、それでもアップグレードは興味深いものです。 工場出荷時よりもわずかに硬いゴムで作られた034モータースポーツマウントを備えた2010 VW GTIにそれを行いました。

愛好家にとっては、より硬いマウントにより、現代の車では非常に見逃される余分な振動の痕跡がキャビンに伝わってしまうこともあります。 マウントが硬すぎるとオーバーになってしまいますが、マウントを少し考えて選ぶと非常にバランスが取れます。

私の前輪駆動 GTI では、横置きエンジン レイアウトにより、エンジン マウントとギアボックス マウントが実質的に同じ働きをします。 私の古い BMW 330i ZHP のような後輪駆動のものでは、エンジン、ギアボックス、ディファレンシャル マウントの役割が若干異なります。 いずれの場合も、すべてのマウントが互いに一致している必要があります。 純正ゴムにポリウレタン単体マウントを混ぜると振動や異音の原因となります。

後輪駆動車は私の​​ GTI よりも少し面白くなり、さまざまな交響曲がキャビンに入ることができます。 ギアボックスとディファレンシャル マウントが硬くなると、ギア鳴きやギアボックスのノイズが少し聞こえるようになり、車の体験にレースカーのような心地よいギア鳴きが加わります。 エンジンマウントを使用すると、車内のエンジン音が簡単に大きくなり、振動もかなり大きくなります。 簡単に言うと、エンジンマウントが硬いと、エンジンがキャビン内でより存在感のあるものになります。

エンジンマウントは車の状態を悪化させる可能性がある興味深い改造品なので、在庫を残しておくことは最悪のことではありません。 しかし、それは、パフォーマンスを向上させるのではなく、異なる体験を提供するために調整できる、車の多くの小さな部品の 1 つです。 ワイングラスの微妙なバランスを達成するのは難しいですが、たとえそれが非常に小さいものであっても、発見できるものはあります。